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动力煤盘面先抑后扬 震荡偏强

来源:成都配资公司  发布时间:2018-07-04

     本周动力煤主力合约ZC1809先抑后扬,震荡偏强。现货方面,港口现货报价开始出现小幅下跌。煤矿环保以及安全检查的影响依然还在,从坑口了解到的情况来看,坑口煤价依然坚挺,甚至有小幅上涨。但另一方面,下游电厂方面煤炭日耗有所回落,全国范围还没有真正进入旺季,未来依然有上涨预期。从盘面上看,09合约开始高位盘整的走势,未来小幅回调是加仓良机,建议暂时观望为主,关注逢低做多的机会。rDM成都股票配资|杠杆炒股|炒股配资【航宇汇金集团公司】

 
    一、本周行情及盘面回顾
 
    本周动力煤主力合约ZC1809震荡走强,周五收盘在647.4元/吨,周涨幅0.84%。
 
    二、本周动力煤基本面回顾
 
    本周期(2018/6/15-2018/6/21)沿海电厂日耗小幅上升,整体运行于69万吨左右水平,库存水平继续上升。六大电力集团沿海电厂日均耗煤69万吨,环比增长1.4%;日均库存合计1378.7万吨,环比增长8.1%;存煤平均可用天数20天,环比增加1.3天。
 
    日耗方面:本周期六大电力集团日耗小幅上升。除上电、国电和大唐日耗有所下降外,其他电力集团日耗均有所增加,其中,华能日耗涨幅约为5%,粤电日耗涨幅为3%,浙电日耗涨幅约为1%。
 
    库存方面:本周期六大电力集团库存水平继续上升。除大唐和华能库存有所下降外,其他电力集团库存均有所增加,其中,浙电库存涨幅约为26%,上电库存涨幅为21%,粤电库存涨幅约为13%,国电库存涨幅约为11%。
 
    平均存煤可用天数方面:本周期六大电力集团存煤可用天数继续上升。除大唐和华能存煤可用天数有所下降外,其他电力集团存煤可用天数均有所上升,其中,浙电存煤可用天数涨幅约为4天,上电存煤可用天数涨幅约为3天,粤电和国电存煤可用天数涨幅约为2天。截至6月21日,浙电存煤可用天数22.3天,上电11.4天,粤电27.7天,国电22.5天,大唐18.3天,华能19.2天。
 
    综合来看,本周期我国南方地区高温天气反复,沿海六大电厂日均耗煤整体有所上升,后期,南方主要降水区位于江南大部、华南中北部和西南地区东部等地,累计降水量有60~90毫米,局部地区降雨量达100~180毫米,降雨量与常年同期相比偏多3~5成,受此影响,沿海主要电力集团日耗将震荡运行。
 
    本报告期(2018年6月13日至2018年6月19日),环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨,环比持平。
 
    从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下降的规格品数量有4个,价格持平的规格品数量有20个。
 
    分析认为,以下因素共同促成了本周环渤海动力煤价格的僵持走势:
 
    1、现货煤占比继续降低。随着长协煤、平价煤的增产增运,环渤海市场的现货煤占比继续降低。由于长协煤、平价煤具有稳定的定价机制,现货煤价对市场的冲击作用持续减弱,区域市场的货源结构为煤价走稳提供了支撑。
 
    2、各环节价格分歧扩散。近期煤炭产业链各环节价格走势分歧加大,价格“倒挂”情况出现反弹。在季节性需求支撑下,端午前后产地煤价稳中上涨,与发运港及接卸港煤价走势出现分歧。这在一方面约束了港口煤价的下降空间,另一方面也制约了部分贸易煤发运与接卸的积极性。煤炭市场交易活跃度的下降,促成了港口煤价走势进入僵持阶段。
 
    3、端午前后日耗阶段性回落。端午节前后,工业生产用能与居民用电负荷相对稳定,沿海电厂煤炭日耗出现阶段性回落。这为电厂补库提供了时机,截至6月20日,沿海六大电合计存煤接近1400万吨,可用天数回升至3周左右,一定程度上缓和了市场心态。
 
    4、港口库存继续累积升高。近期港口环节存煤连续累积,截至6月20日,环渤海三港(秦、唐、沧)存煤继续运行在2000万吨以上;东南沿海及江内接卸港存煤超过3500万吨,连续刷新历史记录。港口高库存的“稳定器”作用持续强化,也是本周煤价走势僵持的重要原因。
 
    沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年6月12日至2018年6月15日),国内海上煤炭运价指数持续下行,6月15日运价指数报收于991.1点,与6月12日相比,下行27.79点,降幅为2.73%。
 
    具体到部分主要船型和航线,6月15日与6月12日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行1.1元/吨至49.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比持平,报收35.3元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比下行2元/吨,报收39.7元/吨。